Zzj - 804- κινητήρας χαμηλού κόστους κύλινδρου

Ο κινητήρας ZZJ -800 Series DC για το Auxiliary Rolling Mill Drive είναι το κύριο προϊόν της εταιρείας μας, το οποίο κατασκευάζεται σύμφωνα με το διεθνές IEC -34-13 πρότυπο για τους "ηλεκτρικούς κινητήρες για τους βοηθητικούς δίσκους τροχού". Είναι ένας σημαντικός εξοπλισμός ισχύος στη βιομηχανία χάλυβα. Μπορεί να αντέξει συχνές εκκινήσεις, στάσεις και συχνές αναστροφές σε σκληρά εργασιακά περιβάλλοντα, καθώς και μεγάλες και επαναλαμβανόμενες ροπές υπερφόρτωσης. Χρησιμοποιείται κυρίως για πίνακες κυλίνδρων εργασίας, συσκευές press-down, κυλίνδρους τάσης Looper, ψαλίδια και γερανογενείς κ.λπ. Είναι ένα ενημερωμένο και αντικαταστατικό προϊόν για ZZ/ZZK, ZZY, ZZJO, ZZJ2 και άλλους κινητήρες σειράς.

Αυτή η σειρά κινητήρων έχει μια στρογγυλή δομή, καλή διάχυση θερμότητας, είναι κατάλληλη για την τροφοδοσία ανορθωτή και μπορεί να αντέξει το παλμικό ρεύμα και τις ταχείες αλλαγές στο ρεύμα (αλλαγές φορτίου) κατά τη λειτουργία με καλή μετακίνηση. Αυτή η σειρά κινητήρων διατηρεί τις εξωτερικές διαστάσεις και τις διαστάσεις εγκατάστασης της σειράς 600, ενώ το επίπεδο ισχύος είναι ένα επίπεδο υψηλότερο από τη σειρά 600, φτάνοντας σε διεθνώς προηγμένο επίπεδο. Η κλάση μόνωσης του κινητήρα είναι η F. Η αξιόπιστη δομή μόνωσης και η διαδικασία εμποτισμού υιοθετούνται για να εξασφαλιστεί η σταθερή απόδοση της μόνωσης και η καλή διάχυση της θερμότητας. Ο κινητήρας είναι κατάλληλος για παροχή ρεύματος γεννήτριας DC και επίσης για παροχή ρεύματος στατικού ανορθωτή. Όταν η παροχή ρεύματος ανορθωτή συνδέεται σύμφωνα με το τριφασικό πλήρως ελεγχόμενο κύκλωμα γέφυρας, οι αντιδραστήρες φίλτρου μπορούν να αποφευχθούν για μακροπρόθεσμη και καλή λειτουργία.

Παράδειγμα: ZZJ - 804

ZZJ: DC Motor για βοηθητικό κύλινδρο Mill Drive

8: Κωδικός σειράς

04: Αριθμός πλαισίου κινητήρα

3.1 Τα δεδομένα στον πίνακα τεχνικών παραμέτρων θα πρέπει να χρησιμοποιούνται υπό τις ακόλουθες συνθήκες:

ένα. Υψόμετρο: Δεν υπερβαίνει τα 1000μ.

σι. Θερμοκρασία αέρα περιβάλλοντος: -30 βαθμός σε +40 βαθμό.

ντο. Περιβάλλον εργασίας: Δεν πρέπει να περιέχουν όξινα, αλκαλικά ή άλλα αέρια που είναι διαβρωτικά για τη μόνωση.

ρε. Ο κύκλος λειτουργίας του κινητήρα: s 1 - συνεχής υπηρεσία με εξωτερικό αερισμό, s 2 - βραχυπρόθεσμο καθήκον (εντελώς κλειστό), s 3 - διαλείπουσα περιοδικό καθήκον (εντελώς κλειστό), (ρυθμός διάρκειας φορτίου fc {4}}}

μι. Κύκλωμα οπλισμού κινητήρα και κύκλωμα διέγερσης: Μπορεί να τροφοδοτείται από μια στατική τροφοδοσία ανορθωτή και είναι επίσης κατάλληλο για τροφοδοσία από μια γεννήτρια DC.

φά. Απόδοση: Η απόδοση αυτής της σειράς κινητήρων ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις του GB 5227-85 ("DC Motors for Auxiliary Rolling Mill").

3.2 Τάξη πρότυπων κινητήρων: 220V, 440V. Άλλα επίπεδα τάσης μπορούν να αποτελέσουν αντικείμενο διαπραγμάτευσης με την εταιρεία μας.

3.3 Η ονομαστική ταχύτητα του κινητήρα θα πρέπει να συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές στο φύλλο τεχνικών δεδομένων σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά του κινητήρα. Ένας κινητήρας τάσης βαθμολογίας 220V θα πρέπει να είναι ικανός για ρύθμιση ταχύτητας υπερβολικής τάσης.

3.4 Όταν ο κινητήρας τροφοδοτείται από τροφοδοτικό DC χωρίς προφανείς παλμούς (δηλαδή, που τροφοδοτείται από μια περιστροφική γεννήτρια) και λειτουργεί κάτω από την ονομαστική ισχύ εξόδου και τον καθορισμένο κύκλο λειτουργίας και η θερμοκρασία του περιβάλλοντος δεν υπερβαίνει τους 40 βαθμούς C, η αύξηση της θερμοκρασίας κάθε περιέλιξης, που μετράται με τη μέθοδο θερμόμετρου, δεν πρέπει να υπερβαίνει το 75K ή με τη μέθοδο ανθεκτικότητας, δεν πρέπει να υπερβαίνει το 110K. Η αύξηση της θερμοκρασίας του μεταναστού, που μετράται με τη μέθοδο του θερμόμετρου, δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 85 βαθμούς C.

3.5 Για αεριζόμενο συνεχές καθήκον (S1) ή εντελώς κλειστό βραχυπρόθεσμο καθήκον (S2) με όριο 1- ώρα, ο λόγος διέγερσης αμπέρ-στροφών του κινητήριου κινητήρα DC είναι περίπου 50% σειρές διέγερσης αμπέλους στροφές και 50% διέγερση διέγερσης ampere-turns.

3.6 Για αεριζόμενο συνεχές καθήκον (S1) ή εντελώς κλειστό καθήκον βραχυπρόθεσμου (S2) με όριο 1- ώρα, ο μέγιστος ρυθμός ρύθμισης ταχύτητας του κινητήρα DC δεν πρέπει να υπερβαίνει τις ακόλουθες προδιαγραφές:

3.7 Κατά τη διάρκεια της καθορισμένης περιόδου λειτουργίας, με παραλλαγές ταχύτητας πλήρους φορτίου ψυχρής κατάστασης, ο εξωτερικά αεριζόμενος κινητήρας DC δεν πρέπει να υπερβαίνει το 15% της ονομαστικής ταχύτητας και ο εντελώς κλειστός κινητήρας DC δεν πρέπει να υπερβαίνει το 20% της ονομαστικής ταχύτητας. Κάτω από την κανονική θερμοκρασία λειτουργίας, το ονομαστικό φορτίο, την ονομαστική τάση και το ονομαστικό ρεύμα, η ανοχή ταχύτητας του κινητήρα δεν πρέπει να είναι υψηλότερη ή χαμηλότερη από το 7,5% της ονομαστικής ταχύτητας.

3.8 ZZJ -810 Οι κινητήρες και παραπάνω είναι εξοπλισμένοι με αντισταθμιστικές περιελίξεις.

3.9 Ο κινητήρας διαθέτει τερματικά γείωσης που σημειώνονται με σύμβολα γείωσης.

4.1 Μορφές δομής προστασίας και εγκατάστασης κινητήρα:

ένα. Συνολική μορφή προστασίας σειρές:

Εντελώς κλειστό: IP44

Αεριζόμενος: IP23

σι. Η μέθοδος εγκατάστασης συμμορφώνεται με το εθνικό πρότυπο GB 997-81 ως IMB3. Άλλες μέθοδοι εγκατάστασης μπορούν να διαπραγματευτούν ξεχωριστά με την εταιρεία μας.

4.2 Μέθοδοι ψύξης:

Οι εντελώς κλειστοί κινητήρες έχουν δύο τύπους ψύξης: φυσική ψύξη επιφάνειας του περιβλήματος (IC0040) και αναγκαστική ψύξη αέρα που οδηγείται από έναν εσωτερικό ανεμιστήρα (IC0041).

Οι αεριζόμενοι κινητήρες διαθέτουν τρεις τύπους ψύξης: είσοδος αέρα και φυσική έξοδος αέρα (IC17), είσοδος αέρα και έξοδος αέρα (IC37) και εκείνων που είναι εξοπλισμένοι με ανεξάρτητο ανεμιστήρα (IC16).

Απαιτούμενη ένταση αέρα ψύξης για κάθε μέγεθος πλαισίου (βλ. Πίνακα)

4.3 Τοποθεσία του πλαισίου τερματικού: Προβάλλεται από το κύριο άκρο της μονάδας δίσκου, βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του πλαισίου. Εάν απαιτείται η αριστερή πλευρά ή η κορυφή, συμβουλευτείτε ξεχωριστά την εταιρεία μας.

4.4 Ο κινητήρας μπορεί να είναι εξοπλισμένος με γεννήτρια ταχυμετρητή και αξεσουάρ στο βοηθητικό άκρο κίνησης.

4.5 Ο κινητήρας έχει μια διπλή κωνική επέκταση άξονα, με τυπική κωνική 1:10. Εάν απαιτείται μια επέκταση άξονα 1: 9 ή εάν πρέπει να αλλάξει το συνολικό μήκος του κινητήρα, παρακαλούμε να συμβουλευτείτε χωριστά την εταιρεία μας.

4.6 Η μετάδοση του κινητήρα συνδέεται με εύκαμπτη σύζευξη. Απαιτείται προσεκτική ευθυγράμμιση κατά τη διάρκεια της συναρμολόγησης.

5.1 Πριν από την παραγγελία, συμβουλευτείτε τον κατάλογο προϊόντων και διευκρινίστε το μοντέλο προϊόντος, τις προδιαγραφές και άλλα δεδομένα. Εάν η ποικιλία, οι προδιαγραφές ή άλλα δεδομένα διαφέρουν από τον κατάλογο, επικοινωνήστε με την εταιρεία μας. Εάν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις, προσδιορίστε τις σαφώς εκ των προτέρων και διαπραγματευτείτε με τα σχετικά τμήματα της εταιρείας μας. Θα υπογραφεί μια επίσημη σύμβαση ή δοκιμαστική σύμβαση μετά από συμφωνία.

5.2 Κατά την παραγγελία, προσδιορίστε το μοντέλο κινητήρα, την ισχύ, την τάση, την ταχύτητα, τον κύκλο λειτουργίας, τον δομικό τύπο, τη μέθοδο ψύξης, τη μέθοδο διέγερσης, την τάση διέγερσης, την τοποθεσία εξόδου/τερματικού κιβωτίου και τα ονόματα των αξεσουάρ και των ανταλλακτικών.

5.3 Εάν το περιβάλλον λειτουργίας είναι ξεχωριστό και απαιτείται ένας τύπος υγρού θερμότητας, αναφέρετε "TH" μετά τον αρχικό αριθμό μοντέλου.

ZZJ -800 Σειρά DC κινητήρα για βοηθητικό κύλινδρο κινητήρα, η μέγιστη ροπή λειτουργίας μετά την ρύθμιση της τάσης ενίσχυσης του χωριστά (ή της διακλάδωσης) διεγερμένου κινητήρα για 220V (ή 230V). Δείτε το σχήμα 1 για αναφορά.

Εικόνα 2:Μέγιστη ροπή λειτουργίας μετά από ρύθμιση της ταχύτητας αποδυνάμωσης πεδίου 220 (230) V, χωριστά (ή διακλάδωση) διεγερμένο κινητήρα DC.

 Για το ZZJ -800 series rolling mill βοηθητικών κινητήρων DC που λειτουργούν κάτω από εντελώς κλειστό διαλείποντα καθήκον (S3), ανατρέξτε στο σχήμα 3 για την ισχύ εξόδου των κινητήρων DC-WOND κάτω από διάφορους κύκλους φόρτωσης (FC). Ανατρέξτε στο Σχήμα 4 για την ισχύ εξόδου άλλων (διακλαδισμένων) διεγερμένων κινητήρων DC κάτω από διάφορους κύκλους λειτουργίας που λειτουργούν υπό εντελώς κλειστό διαλείποντα καθήκον (S3).

Σημειώσεις:

Κατά την εκκίνηση χωριστά διεγερμένων κινητήρων, η περιέλιξη πεδίου πρέπει να συνδέεται με την ονομαστική τάση πριν από τη σύνδεση του κυκλώματος οπλισμού. Όταν σταματάτε, αποσυνδέστε πρώτα το κύκλωμα του οπλισμού και, στη συνέχεια, αποσυνδέστε το κύκλωμα πεδίου για να αποφύγετε την ταχύτητα που προκαλείται από τον αδύναμο μαγνητισμό κατά την έναρξη και τη διακοπή, γεγονός που μπορεί να βλάψει τον κινητήρα. Ξεκινήστε τον εξωτερικό ανεμιστήρα εξαερισμού και ανοίξτε τη διαδρομή αέρα ταυτόχρονα κατά τη σύνδεση της τροφοδοσίας κυκλώματος διέγερσης για να αποφύγετε τη θερμική βλάβη στον κινητήρα.

Χαμηλής κόστους κινητήρα κυλίνδρου - Η βέλτιστη επιλογή σας. Για λεπτομέρειες, επικοινωνήστε με το sales@simo-totor.com.cn.

Δημοφιλείς Ετικέτες: ZZJ - 804- Χαμηλής κόστους κινητήρα κυλιόμενου μύλου, China ZZJ - 804- Κατασκευαστές κινητήρων χαμηλού κόστους, προμηθευτές, εργοστάσιο