Σύγχρονος κινητήρας AC 2500KW

Ο κινητήρας της σειράς T- υιοθετεί μια οριζόντια δομή , με μεθόδους ψύξης που περιλαμβάνουν:

Ανοιχτή αυτόματη-αεριζόμενη ψύξη

Αερισμός αγωγού ή ημι{0}}αγωγού

Κλειστός αερισμός αυτο-κυκλοφορίας

Ο κινητήρας μπορεί να σχεδιαστεί με απλές-ακραίες ή διπλές-προεκτάσεις άξονα .

Κατεύθυνση Περιστροφής

Όταν φαίνεται από το άκρο του δακτυλίου ολίσθησης, ο κινητήρας περιστρέφεται αριστερόστροφα. Η φορά περιστροφής μπορεί να ρυθμιστεί όπως απαιτείται, αλλά τα πτερύγια του ανεμιστήρα πρέπει να τροποποιηθούν ανάλογα.

Κατασκευασμένο ως ενσωματωμένη συγκολλημένη χαλύβδινη κατασκευή.

Τόσο το πλαίσιο όσο και το περίβλημα του ρουλεμάν είναι τοποθετημένα σε συγκολλημένη βάση από χαλύβδινη πλάκα.

Πυρήνας στάτορα

Κατασκευασμένο από ελάσματα από σιλικονούχο χάλυβα πάχους 0,5 mm, στερεωμένα στο πλαίσιο με μπουλόνια τάνυσης.

Περιέλιξη περιτύλιξης με μόνωση κατηγορίας F, εξοπλισμένο με μέτρα προστασίας από κορωνοϊό.

Τα άκρα της περιέλιξης είναι σταθερά συνδεδεμένα και υποβάλλονται σε πλήρη επεξεργασία βερνικιού VPI (Vacuum Pressure Impregnation).

Αποτελείται από πλαστικοποιημένα λεπτά χαλύβδινα τεμάχια πόλου.

Ο πυρήνας του πόλου είναι εφοδιασμένος με πηνίο πόλου και τοποθετείται στην πλήμνη.

Τρύμα από επίπεδο σύρμα χαλκού , μονωμένο σύμφωνα με τα πρότυπα κλάσης F .

Ρουλεμάν

Αποτελείται από ένα περίβλημα ρουλεμάν από χυτοσίδηρο και ρουλεμάν με επένδυση από μέταλλο babbitt-.

Η λίπανση παρέχεται είτε από:

Συνδυαστική λίπανση με σύστημα εξωτερικού κυκλώματος λαδιού

Σύστημα διέγερσης

Εξοπλισμένο με συσκευή διέγερσης θυρίστορ (SCR), την οποία μπορεί να προμηθευτεί η εταιρεία μας ως πλήρες σετ.

Οι δακτύλιοι ολίσθησης διαθέτουν συναρμολογημένη δομή.

Οι βούρτσες στεγάζονται σε βάσεις βούρτσας σταθερής- πίεσης , συνδεδεμένες μέσω αγώγιμων πλακών . Ολόκληρο το συγκρότημα βούρτσας είναι στερεωμένο στην πλευρά του ρουλεμάν .